试论中国发行“航空母舰”邮票的现实意义

来源:本网站  作者:胡国荣  时间:2013-11-09

  当中央电视台播放“罗阳用生命托举歼—15完美升空”的特别报道后,我更坚定了建议发行“中国航空母舰”邮票的信念。因为,航空母舰已跃升为一个国家海上实力的重要象征,也代表着一个国家军事力量、经济实力、科学技术和工业水平,是一个国家综合实力的体现和骄傲。更何况中国海军首艘航空母舰“辽宁”号已于2012年9月25日在辽宁大连举行交接入列仪式,舷号16,舰长为张峥大校,政委梅文大校(图一);
   同时,中国舰载机歼-15已在“辽宁”号航母上成功试飞;可以组成以航母为核心,集海军航空兵、水面舰艇和潜艇为一体的航母战斗群编队,保卫祖国的海疆、海域和海权。正因为“辽宁”号航母在中国海军史上具有里程碑的意义,所以我建议中国邮政部门在明年增发“中国航母”邮票,一套二枚;一枚为“辽宁”号航母,另一枚为歼-15舰载机。
   航空母舰诞生至今刚刚一百年……1903年12月7日,美国的莱特兄弟制造的“飞行者”号飞机第一次成功飞向蓝天后;美国的尤金·埃利又于1911年1月18日在铺设了木质跑道、制动绳索的装甲巡洋舰“宾夕法尼亚”号上,埃利又成功地驾驶者“柯蒂斯”双翼飞机实现了着舰降落、轮回升空的试飞
   (图二),
这种既富有想象力,又敢为人先的海上“壮举”,一扫人们心头的迷雾和疑虑;人类终于诞生了一个梦想:能在水上飞,舰上落,航行于大海,翱翔于蓝天的航母舰载机!紧接着,时任英国海军大臣的温斯顿·丘吉尔对美国的成功试验十分关注,并命令将巡洋舰“竞技神”号改装成专供飞机起飞的航空母舰;该舰于1912年底胜利竣工,“竞技神”号真正成为世界上第一艘可以搭载飞机并在海上作战的航空母舰    
    (图三)。
这种以舰载机为主要武器的大型军舰,在第二次世界大战中显示出巨大威力,使称霸海洋数百年的战列舰相形见拙,成为蓝色海洋的新主宰。战后五十年,航母经历了多次技术革新和能源革命,至今仍是世界海洋强国的核心装备和骄傲。到目前为止,拥有航母的国家仅有11个(图四);
二战时期世界航母曾达到180多艘,现在仅有20多艘,而美国则将近占了一半,是典型的海洋强国。
   中国“辽宁”号航母是由废旧航母平台改装而成,包含了不少自主创新、自主研发成果。有专家称,“辽宁”号的改装、建造为中国建立了完整的航母产业链,不久的将来,中国将会建造更多的航母,使中国海军成为一种机械化与信息化相互融合的新的军种、新的平台和新的指挥中枢,为捍卫国家主权和海洋权益而保驾护航。所以说:海军兴、则国兴;海权强、则国强。故此,发行中国航母题材邮票时不我待,势在必行!其重大的现实意义如下:第一,中国海洋基础教育和忧患意识都迫不及待的需要下决心狠抓。世界近代任何一个大国崛起,都必须依靠海洋、认识海洋、利用海洋。而如今,中国海洋形势严峻,国民的海洋意识极其淡薄。不信,请问目前在校读书的大、中、小学生,中国的版图面积有多大?我估计90%以上的学生都会回答960万平方公里国土面积,而不知道还有300多万平方公里的海域面积。就连中国邮政和外交部联合印制的“外交封”和北京“世纪坛”宏伟建筑,依然都把祖国疆界定格为“960万平方公里”。至于海洋资源的认识、开发、利用那就更是一片盲区……这一切的一切难道不值得发人深省吗?难道不值得国人警惕和忧患吗?总之,中国要以负责任的大国姿态,处理好国内和国际海洋事务,就需要全体国民来关注海洋;就必须狠抓海洋基础教育,从娃娃抓起,从课本抓起,让全体国民明确知道国家海洋战略以及海洋教育措施。第二,现代中国需要新的世界海权观。海权,对中国人来说是一个从鸦片战争开始认识而到今天仍未被充分消化、在实践上又迫切需要回答的问题。海观观念淡漠是近代中国与世界交往中吃亏的重要原因。由于明清政府的昏庸而实施“禁海政策”,由于朝廷政客的无知而割让岛屿,从此海防脆弱,国门洞开。从1840年的“鸦片战争”到1894年的“甲午中日战争”爆发,从《南京条约》到《马关条约》等一系列不平等条约的签定,帝国主义通过血与火的残暴手段,短短五十多年就逼迫中国逐步沦为半封建半殖民地国家,开始了丧权辱国、任人宰割的近代历史。在失败中吸取教训,在前进中寻求真理,只有发展和实力才是硬道理。中国的海权随同中国主权同生,而中国意识到并力求捍卫、强化中国海权的努力却刚刚起步;在全球化时代,我们的海洋资源,我们的石油能源,我们的海上生命线等等都需要航母乃至海权的根本保障,要让海权成为我们国家对外开放的重要动力和国家发展战略的重要组成部分。第三,南沙海域,需要中国强大海军编队的护航。南海位于我国南部,被我国大陆、台湾岛、菲律宾群岛、大巽他群岛、马来半岛、中南半岛所包围,面积达350多万平方公里,其中归中国主张管辖海域面积达200多万平方公里(相当于10个万博体育app登录),拥有东沙、西沙、中沙、南沙四大群岛,东至黄岩岛、南至曾母暗沙、在中国地图上,习惯地称为南海“九段线”,现在归属海南省三沙市管辖。南海是沟通太平洋与印度洋、连接亚洲与大洋洲的“桥梁”,其东北部的台湾海峡和西南端的马六甲海峡横扼南北两端的出入口;它既是陆缘国家争夺海权的必由之路,也是海缘国家争夺陆权的战略基点;具有极为重要的战略价值。特别是南沙群岛及其附近海域延伸至马六甲海峡,它不但是世界海洋海运最繁忙的海域之一,平均每天近300艘船舶通航;而且它也是欧美、日俄澳及中国等多国的经贸运输线和海上生命线。正因为南海有着如此重要的军事、经济价值,使得诸多大国及周边小国对它垂涎三尺、蠢蠢欲动;他们无视中国的领土主权与国际法,不断蚕食南海诸岛;到目前为止,除我国控制的美济礁、赤瓜礁、渚碧礁、永暑礁、华阳礁、南薰礁、东门礁和台湾控制的中洲礁、太平岛等9座南沙岛礁外,其他44个岛礁分别被越南、菲律宾和马来西亚侵占(图五)。可以说;所谓南海主权,仅仅是九条画在地图上的虚线而已;丰富的石油天然气资源已被别国开采或正在勘探开采,我国渔民被周边国家大肆抓扣、抢掠、审讯,甚至打死打伤……外交不得力;海军、空军无可奈何!这种局面还要“拖”多久?这种凌辱还要“看”多久?这种忍耐还要“等”多久?真的,这种种现实中的南海……让我们感到茫然、感到孤独、感到气愤!但“祖国”这两个字的份量却又催人奋进。这是一种责任、一种使命、一种呐喊、一种力量!这种“百感交集”需要的是华夏民族的忧患意识!这种“百感交集”看重的是人民解放军的海权战略思想!这种“百感交集”更期盼的是中国政府的强大、果敢和行动!真是:路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。啊!南沙是美丽的岛礁,资源的宝库,航行的要道,海防的前哨,是周边邻国纷争的焦点和燃烧的战场。看!海军是蓝色的宠儿,船舷的主人,海权的使者,和平的卫士,是驰聘海疆、保卫南沙的钢铁长城。

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